Lancée en 2004, la RM-Z250 a souligné avec force l’avènement du quatre-temps dans le monde du moto-cross. Fruit de toute l’expérience… et de toutes les victoires acquises par Suzuki sur les terrains de cross du monde entier, la nouvelle RM-Z250 met son incroyable potentiel à votre disposition pour vous porter sur la plus haute marche du podium. Son premier atout, un monocylindre quatre-temps 4 soupapes refroidi par eau, hyper compact, hyper léger, hyper puissant qui fait appel aux technologies les plus avancées : couvre-culasse, couvercle d’embrayage et d’alternateur en magnésium, piston forgé à jupe ultra courte, cylindre aluminium avec traitement composite, soupapes en titane… Sur la nouvelle RM-Z250, ce bloc aux performances déjà ahurissantes bénéficie de plusieurs modifications qui augmentent un peu plus encore son potentiel. La chambre de combustion bénéficie d’un nouveau dessin qui améliore la combustion, les conduits d’admission et d’échappement ont été redessinés pour apporter plus de couple des moyens aux hauts régimes et la boîte cinq vitesses peaufine son étagement en adoptant de nouveaux ratios pour les trois derniers rapports. Le bloc moteur de la RM-Z250 prend place dans un tout nouveau cadre entièrement en aluminium qui bénéficie du même procédé de fabrication que celui de la RM-Z450. De type double poutre, et combinant éléments extrudés, forgés et emboutis réunis en un ensemble ultra-rigide, il contribue à la légèreté record de la RM-Z250 : 92 kilos à sec ! Le cadre est associé à une fourche avant inversée Showa de 47 mm de diamètre qui offre 22 réglages en compression et 20 réglages en détente. La suspension arrière est confiée à un bras oscillant en aluminium contrôlé par un monoamortisseur Showa offrant 16 possibilités de réglages en compression et en détente. De quoi adapter votre RM-Z250 à tous les tracés, à toutes les conditions d’adhérence et, surtout, à votre style de pilotage. La nouvelle RM-Z250 n’a rien négligé pour vous permettre de gagner. A vous maintenant de savoir la dompter !
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RMZ 250
