Version semi-carénée de la nouvelle Bandit 650, la Bandit650S s’adresse à ceux qui veulent « tailler la route », seuls ou à deux, dans le plus grand confort et en totale sécurité. Le carénage tête de fourche qui caractérise la version « S » est étudié pour offrir une excellente protection à haute vitesse.
La Bandit650S accorde d’ailleurs une attention toute particulière au confort de son pilote. Guidon et selle réglables permettent à tous les gabarits de trouver une position de conduite idéale. Choyé lui aussi, le passager bénéficie d’une selle confortable, de repose-pied idéalement positionnés et d’une pratique poignée de maintien. La nouvelle Bandit650S reçoit le même bloc moteur inédit que la version « naked », un quatre cylindres en ligne 656 cm3 16 soupapes à refroidissement liquide qui participe lui aussi au plaisir de rouler, longtemps, grâce à son injection électronique double papillon idéalement calibrée pour conjuguer couple et puissance tout en diminuant consommation et rejets polluants.
La partie-cycle fait appel à un cadre double berceau en tubes d’acier dont la rigidité, en hausse de 10%, permet de faire face à l’augmentation des performances d’une machine manifestement étudiée dans les moindres détails pour inviter au voyage. La Bandit650S abrite sous la bulle de son carénage une instrumentation mi-digitale, mi-analogique complète et parfaitement lisible. Idéalement écartés, les rétroviseurs assurent une parfaite vision tandis que bloc double optique sécurise les étapes de nuit grâce à son large faisceau. Aussi performante et vive que le roadster dont elle dérive, aussi sûre également grâce à son freinage endurant à double disques à étriers 4 pistons à l'avant qui peut recevoir, en option, le renfort d’un ABS, la nouvelle Bandit650S, représente, et plus que jamais grâce à la tonicité de son nouveau moteur, la plus polyvalente et la plus abordable des grandes routières.
Bandit 650S
